Moc znamionowa: 220kw - 2500kw

Napięcie znamionowe: 3KV, 6KV, 10KV

Prędkość obrotowa: 500RPM / 590RPM / 740RPM / 990RPM / 1500RPM / 3000RPM

Ochrona: IP44/IP54

Metoda chłodzenia: IC611

Klasa izolacji: F

System pracy: S1

Typ opakowania: Willow pudełko / drewniane pudełko fumigacji eksportu

Silniki asynchronowe trójfazowe wysokiego napięcia serii YKK 6KV i 10KV są zamkniętymi silnikami asynchronowymi klatki z chłodnikiem pustym-pustym. Silnik ma klasę ochrony IP44 lub IP54 (patrz GB / T4942.1), a metoda chłodzenia IC611 (GB / T1993).

Ten silnik ma wysoką wydajność, oszczędność energii, niski poziom hałasu, małe wibracje, lekką wagę, niezawodną wydajność, łatwość instalacji i naprawy.

Silniki tej serii mogą być stosowane do napędu różnych maszyn. Takie jak maszyny ogólne, sprężarki, pompy wodne, kruszarki, maszyny do cięcia i inne urządzenia, a także mogą być wykorzystywane w kopalniach węgla, przemyśle maszynowym, elektrowniach i różnych przedsiębiorstwach górniczych jako napęd pierwotny.

Silniki tej serii są w pełni zgodne z krajową normą GB755 "kwota i wydajność silnika obrotowego" i odpowiednimi normami IEC, poziom hałasu silnika jest zgodny z krajową normą GB10069 "Metoda pomiaru hałasu silnika obrotowego i wartość graniczna hałasu", poziom wibracji jest zgodny z krajową normą GB10068 "Pomiar, ocena i wartość graniczna wibracji mechanicznych silników o wysokości 56 mm lub wyższej". Podstawowa konstrukcja i typ instalacji silnika to IMB3 (patrz GB997), kwota jest ciągłą kwotą opartą na ciągłym systemie pracy (S1), częstotliwość nominalna silnika 50Hz, napięcie nominalne 6KV, 10KV, inne klasy napięcia lub specjalne wymogi, podczas zamówienia mogą być uzgodnione z użytkownikiem.

Pod względem rozciągnięcia osi, silnik dwubiegunowy obraca się w kierunku zegarkowym, jeśli użytkownik musi obracać się w przeciwnym kierunku zegarkowym, musi być wskazany podczas zamówienia.

Weźmy na przykład YKK5004-4: YKK oznacza zamknięty silnik asynchronowy typu klatki z chłodnikiem pusty-pusty.

Siedzisko silnika tej serii wykorzystuje konstrukcję spawania z płytą stalową, co sprawia, że silnik ma dobrą sztywność i lekką wagę, optymalizacja konstrukcji silnika sprawia, że ​​silnik ma zalety łatwej instalacji i konserwacji.

Stanowienie, szpil rotora wykorzystuje całą płytę, wykonaną z płyty ze stali krzemowej o niskich stratach, zmniejszając zużycie żelaza i poprawiając wydajność.

Klasa izolacji silników jest klasa F. Po naciśnięciu serca żelaza statora, zewnętrzne krawędzie końca cewki jest zamocowane na zewnętrznej krawędzi końca, a szczelina między końcami jest zaciskana wypełnieniem, co zwiększa ogólną sztywność cewki. Po zakończeniu zakończenia przewodów końcowych cewki cała część przewodów statora podlega obróbce farby bez rozpuszczalnika pod ciśnieniem próżniowym. Przetwarzona linia statorowa zostaje zamontowana i mocowana do statora.

Standardowo zaprojektowana konstrukcja wirnika z serii Y, YKS i YKK to konstrukcja miedziana, w zależności od warunków uruchomienia klatka wirnika to miedź lub stopy miedzi. Zaawansowana technologia spawania zapewnia dobre połączenie klatki z pierścieniem końcowym, dzięki czemu ogólne właściwości mechaniczne przewodnika i pierścienia końcowego są doskonałe, dobra przewodność elektryczna, klatka rotorowa i szczelina rotorowa są ściśle wyciągane, eliminując wibracje klatki rotorowej w szczelinach spowodowane siłą elektromagnetyczną i odśrodkową, przedłużając żywotność silnika.

Rotor silnika o wysokości poniżej 500 mm może być wykonany z odlewanego aluminium, który jest ściśle połączony z ścianą szczeliny, aby sprzyjać chłodzeniu rotora, przedłużać dopuszczalny czas obrotu silnika i zwiększyć wartość inercji obrotowej pozwalającą na przeciąganie obciążenia.

Wszystkie standardowe silniki 4-12 stopni i silniki dwubiegunowe H335-H450 są wyposażone w konstrukcję łożyska rolnego, w zależności od wysokości centrum silnika i prędkości obrotowej wyboru oleju lub oleju rzadkiego, nie wymaga przymusowego systemu dostawy oleju. Silniki 2P H500-H630 lub silniki z łożyskami przesuwnymi określone przez użytkownika mają konstrukcję łożyska przesuwnego, w zależności od obciążenia używają pierścienia olejowego do samosmarowania lub przymusowego smarowania.

Żelazne serce wirnika silnika nawijanego jest mocowane na wału, a cewka wirnika jest mocowana w szczelinie, aby zmniejszyć wibracje. Spawanie między cewką a cewką wykorzystuje zaawansowany proces spawania, który zapewnia wysoką wytrzymałość mechaniczną i dobrą przewodność elektryczną w połączeniu. Koniec cewki wirnika jest mocowany za pomocą wiążenia. Zwijanie wirnika jest połączone z pierścieniem ślizgowym po malowaniu pod ciśnieniem próżniowym. Ta konstrukcja wirnika jest szczególnie przystosowana do wytrzymania siły odśrodkowej wytwarzanej przez obrot.

Aby nie demontować silnika, można osiągnąć konserwację liniową części pierścienia poświążkowego, pierścień poświążkowy znajduje się na zewnątrz siedzenia maszyny, które nie rozciąga się na osi silnika. Ta konstrukcja zmniejsza odległość między łożyskami i poprawia wibracje silnika. Struktura zewnętrznego pierścienia ślizgowego zapobiega również dostaniu się do wewnątrz silnika tonera wytwarzanego przez zużycie szczotki węglowej. W pomieszczeniu jest wentylator z pasem wałowym oraz filtr do zbierania tonera węglowego.

Silniki z serii Y, YKS, YKK, YR, YRKS, YRKK mogą być używane do napędzania różnych maszyn ogólnych. Jeśli maszyna napędzana jest pompą lub wentylatorem i spełnia następujące warunki:

Napięcie końcowe silnika podczas uruchamiania nie jest mniejsze niż 85% napięcia znamionowego.

b) moment oporowy wentylatora przy prędkości obrotowej znamionowej silnika nie przekracza 35% momentu obrotowego znamionowego silnika.

(C) inercja obrotowa wentylatora (przeliczona na prędkość obrotową silnika) nie jest większa niż wartość obciążenia J określona w arkuszu danych technicznych, wówczas silnik z serią standardowej konstrukcji może być wybrany jako silnik napędowy, co oznacza, że numer siedzenia i dane techniczne w arkuszu danych technicznych mogą być bezpośrednio wybrane.

Zazwyczaj silnik elektryczny umożliwia uruchomienie się dwa razy w ciągłym stanie zimnym (naturalny przestój między dwoma uruchomieniami) lub raz w stanie cieplnym. Dodatkowy restart wymaga odstępu od godziny.

Jeśli obciążenie przekracza powyższe przepisy lub silnik jest używany do napędzania innych urządzeń maszynowych, takich jak młyny węglowe, taśmowe, walce stalowe, podnośniki, itp., Szczegółowe wymagania techniczne, w tym napięcie końcowe podczas uruchamiania silnika, prostokrzywa oporu obciążenia i inercja obrotowa obciążenia (przekształcona w prędkość obrotową silnika), muszą być dostarczone w celu weryfikacji projektu i ustalenia, czy zastosowanie specjalnego projektu spełnia wymagania obciążenia. Te prace przed zamówieniem zapewniają niezawodną pracę silnika.

Model silnika: YKK5004-4 Sposób instalacji: IMB3

Moc znamionowa: 1120KW Klasa ochrony: IP44 lub IP54

Napięcie znamionowe: 6000V Metoda chłodzenia: IC611

Częstotliwość nominalna: 50Hz Klasa izolacji: Klasa F

Synchronizacja prędkości obrotowej: 1500r / min Warunki środowiska: 1 km nad morzem, temperatura środowiska 40 ° C.

W przypadku jakichkolwiek innych wymagań specjalnych, takich jak maksymalny moment obrotowy, prąd uruchomiony, poziom hałasu, wysokość nad morzem (powyżej 1000 m), temperatura otoczenia (poza zakresem -15 do +40 stopni), napięcie pasa (obciążenie pasa) itp.

Uwaga: W przypadku szczególnych wymagań należy podpisać umowę techniczną przed zamówieniem.

2, jeśli nie jest specjalnie wskazane, przed rozciągnięciem osi silnika, silnik obraca się w kierunku zegarkowym, a skrzynka wyjściowa znajduje się po stronie silnika.

Poniższe dane techniczne wyświetlają tylko dane techniczne silnika o napięciu nominalnym 6kV i 10kV, jeśli silnik jest innym poziomem napięcia, fabryka może również dostarczyć odpowiednie dane techniczne przed zamówieniem.