Moc: 0,55 kw - 315 kw

Napięcie: 380V

Prędkość: 600RPM / 750RPM / 1000RPM / 1500RPM / 3000RPM

Słupy: 2/4/6/8/10 słupów

Stopień ochrony: IP44 / IP54

Metoda chłodzenia: IC416

Klasa izolacji: F

Obowiązek: S1

Opakowanie: Drewniane opakowanie eksportowe

Płatność: 30% z góry, saldo przez T / T lub L / C na widok.

Moc: 0,55 kw - 315 kw

Napięcie: 380V

Prędkość: 600 obrotów na minutę / 750 obrotów na minutę / 1000 obrotów na minutę / 1500 obrotów na minutę / 3000 obrotów na minutę

Polo: 2 / 4 / 6 / 8 / 10 Polo

Stopień ochrony: IP44 / IP54

Metoda chłodzenia: IC416

Klasa izolacji: F

Rodzaj usługi: S1

Pakiet: opakowanie z drewna do eksportu

Silnik asynchronowy z regulacją prędkości o zmiennej częstotliwości serii YJTG to nowa generacja silnika z regulacją prędkości o zmiennej częstotliwości, który został opracowany na podstawie silnika z regulacją prędkości o zmiennej częstotliwości YJT. W aspektie projektowania elektromagnetyzmu regulujemy szczeliny wirnika, wzór nawijania i połączenie, tak aby silnik mógł być zasilany przez źródło zasilania przetwornika. Tymczasem projekt może zagwarantować zdolność do przeciążenia silnika przy wysokiej częstotliwości i może utrzymać to samo z silnikiem serii Y, oprócz rozmiaru długości, inne wymiary są również takie same jak silnik serii Y, silnik tej serii jest zmuszony do wentylacji z niezależnym wentylatorem przepływu osi, co zagwarantowało, że silnik ma dobrą wydajność chłodzenia w całym zakresie częstotliwości, a wzrost temperatury nie przekracza tej oceny.

System modulacji prędkości składał się z 3-fazowego silnika asynchronnego z regulowaną prędkością o zmiennej częstotliwości z serii YJTG i instalacji konwersji częstotliwości, w porównaniu z innym sposobem modulacji prędkości, efekt oszczędności energii jest niezwykły, wydajność modulacji prędkości jest dobra, odchylenie gubernatora jest szerokie, hałas jest niski, wibracje są mniejsze, ten silnik może być szeroko stosowany w przemyśle lekkim, prdzeniu i tkaniu, przemyśle chemicznym, metalurgii, maszynach narzędziowych, które potrzebują stałego momentu obrotowego lub regulują prędkość przy stałej mocy i dmuchawie powie Pomaga w opracowywaniu zautomatyzowanej kontroli systemu modulacji prędkości.

Silnik 4-biegunowy silnika elektrycznego serii YJTG jest zgodny z JB / T7118-2004 "specyfikacją systemu modulacji prędkości. Konwersja zmiennej prędkości silnika i stanu źródeł zasilania", a dla innej liczby biegunów silnika elektrycznego jest zgodna z IEC34-1 i GB / T755.

Opis i zastosowanie

Silnik asynchronowy o zmiennej prędkości obrotowej z serii YJTG to nowa generacja silnika o zmiennej prędkości obrotowej, oparty na silniku o zmiennej prędkości obrotowej YJT o zmiennej prędkości obrotowej. W aspektie konstrukcji elektromagnetycznej dostosowujemy szczeliny wirnika, wzór nawiązania i połączenie, tak aby silnik mógł być zasilany przez źródło zasilania przetwornika. Ponadto projekt może zagwarantować zdolność do przeciągania silnika, gdy jest o wysokiej częstotliwości i może utrzymać ten sam silnik z serią Y, rozmiar długości, inne wymiary są również takie same jak silnik z serii Y. Silnik ten jest wentylacyjny z wentylatorem przepływu osi, co gwarantuje, że silnik ma dobrą wydajność chłodzenia w całym zakresie częstotliwości, a wzrost temperatury nie przekracza tej klasyfikacji.

System modulacji prędkości składał się z 3-fazowej serii YJTG o zmiennej prędkości regulowanej, silnika asynchronowego i instalacji konwersji częstotliwości, w porównaniu do innych trybów modulacji prędkości, efekt oszczędności energii jest zauważalny, wydajność modulacji prędkości jest dobra, odchylenie gubernatora jest szerokie. hałas jest niski, wibracje są mniejsze, ten silnik może być szeroko stosowany w przemyśle lekkim, do spincia i tkaniny, oprócz przemysłu chemicznego, metalurgii, obróbki, która potrzebuje stałej pary lub dostosowania prędkości do stałej mocy i dmuchawy powietrza. Pompa wodna wymagająca modulacji prędkości oszczędności energii. Jest przydatny w rozwoju zautomatyzowanego sterowania systemami modulacji prędkości.

Silnik 4-biegunowy silnika elektrycznego serii YJTG spełnia specyfikację systemu modulacji prędkości JB / T7118-2004, a dla innych liczb biegunów silnika elektrycznego spełnia IEC34-1 i GB / T755.

Przykład: YJTG200L1-6

Stan YJTG dla: Rodzaj silnika

200 stanu dla: Center Height

Stan L dla: Rozmiar ramki

1 stan dla: Długość rdzenia

6 stanu dla: Liczba biegunów

Typo

Przykład: YJTG200L1-6

Stan YJTG dla: Rodzaj silnika

200 stan dla: Wysokość centrum

L stan dla: Rozmiar zdjęcia

1 stan dla: Długość rdzenia

6 stan dla: Numer słupa

1. Temperatura robocza otoczenia: Temperatura otoczenia różniąca się w zależności od pory roku powinna wynosić od 40 ° C do -15 ° C.

2. Wysokość: Nie więcej niż 1000 m nad poziomem morza.

3. Średnia wilgotność względna w miesiącu z największą wilgotnością wynosi 90%. W międzyczasie średnia najniższa temperatura nie powinna wynosić ponad 25 ° C.

4. Zakończenie: połączenie Y (gwiazdka) poniżej ramki 280. ▲ (delta) połączenie dla ramy H315-H355..

5. Tryb pracy (obowiązek): S1.

Warunki pracy

1. Temperatura pracy otoczenia: temperatura otoczenia, która różni się w zależności od stacji, powinna wynosić od 40 ° C do -15 ° C.

2. Wysokość: Nie więcej niż 1000 msnm.

3. Średnia wilgotność względna w najbardziej wilgotnym miesiącu wynosi 90%. Tymczasem najniższa średnia temperatura nie powinna przekraczać 25 ° C.

4. Zakończenie: Połączenie Y (gwiazda) poniżej ramy 280. Połączenie ▲ (delta) dla tabeli H315-H355.

5. Tryb pracy (usługa): S1.

1. Stopień ochrony: IP44 / IP54

2. Metoda chłodzenia: IC416

3. Może nosić czujnik o wysokiej rozdzielczości (enkoder elektrooptyczny, transformator obrotowy i tachogenerator) zgodnie z wymaganiami klienta.

4. Może nosić hamulce magnetyczne (zarówno cyrkulacja, jak i utrata hamulca elektrycznego są w porządku), reduktor prędkości przekładni itp.

5. Standardowy montaż skrzynki końcowej znajduje się po prawej stronie widocznej od końca wału silnika. Alternatywnie, montaż na górze lub po lewej stronie jest możliwy na życzenie.

Konstrukcja silnika

1. Stopień ochrony: IP44 / IP54

2. Metoda chłodzenia: IC416

3. Może nosić czujnik o wysokiej rozdzielczości (kodator elektrooptyczny, transformator obrotowy i tacogenerator) zgodnie z wymogami klienta.

4. Może nosić hamulce magnetyczne (zarówno hamulce elektryczne obiegu, jak i hamulce utraty), reduktor prędkości biegów itp.

5. Montaż standardowej skrzynki końcowej znajduje się po prawej stronie widzianej z końca osi silnika. Alternatywnie montaż na górze lub po lewej stronie jest możliwy na zamówienie.

Rozmiar ramy (H80-H160): IM B3, B5, B35, V1, B6, B7, V3, V5, V6, V15 itp.

Rozmiar ramy (H180-H280): IM B3, B5, B35, V1.

Rozmiar ramy (H315-H355): IM B3, B35, V1

Rodzaj montażu

Rozmiar fotogramu (H80-H160): IM B3, B5, B35, V1, B6, B7, V3, V5, V6, V15 itp.

Rozmiar zdjęcia (H180-H280): IM B3, B5, B35, V1.

Rozmiar zdjęcia (H315-H355): IM B3, B35, V1