Najlepsze laboratorium do badań niezawodności turbin wiatrowych

SpectraQuest zaprojektował specjalnie symulowalny zintegrowany stoł eksperymentalny do diagnostyki awarii napędu turbin wiatrowych (WTDS), który może być używany w eksperymentach i nauczaniu. Układ napędowy składa się z 2-stopniowej skrzyni biegów planetarnej, 2-stopniowej skrzyni biegów osi równoległej wspieranej przez łożyska obrotowe lub łożyska obudowowe, 1 obciążenia łożyska i 1 programowalnego hamulca magnetycznego. Wszystkie jednostki stołu eksperymentalnego mogą być zmontowane w maksymalnym zakresie konfiguracji, aby ułatwić badania dynamiki skrzyni biegów i właściwości hałasu w oparciu o technikę diagnostyczną, warunki smarowania, analizę cząstek zużycia, monitorowanie zdrowia i właściwości wibracyjne. Stabilna wydajność stołu eksperymentalnego, odporność na silne uderzenia obciążenia oraz wystarczająca przestrzeń na wymianę, montaż i montaż urządzeń monitorujących. Skrzynia przekładni z 2-stopniową siłą równoległą ułatwia zmianę stosunku przekładni. Zestawy planetarne, słoneczne, planetarne i pierścienne, uchwyty i łożyska są łatwe do demontażu.

Elastyczne diagnostykowanie awarii napędu napędowego

Stawka eksperymentalna umożliwia symulację uszkodzeń, takich jak zużycie zębów prostych i skośnych, pęknięcie zębów kołowych, smarowanie zębów i brak zębów. Można również symulować wewnętrzne pierścienie łożysk toczących, zewnętrzne pierścienie, awarię ciała toczącego i ich awarię sprzężenia. Wpływ szczelin zębów można zbadać poprzez regulację szczelin bocznych: zwiększenie szczelin zębów nie ma poważnych konsekwencji (oprócz zwiększenia hałasu i ruchu obrotowego), a zmniejszenie szczelin zębów może prowadzić do kleju powierzchni zębów i podniesienia temperatury pracy. Można również wprowadzić nieprawidłowe napędy. Można wprowadzić pojedynczą awarię lub kilka awarii jednocześnie, aby zbadać ich efekt sprzężenia między sobą. Obciążenie obrotowe i obciążenie promieniowe, aby zbadać uszkodzenia i charakterystyki rozszerzania przekładni i łożysk, mogą być załadowane z niestandardową prędkością za pomocą zaprogramowanego silnika napędowego zmiennego o częstotliwości zmiennej o mocy 3 KM, a obciążenie promieniowe może być załadowane na osi równoległej skrzyni biegów. Za pomocą programowalnego hamulca magnetycznego można symulować szybkie wahania rzeczywistego obciążenia w terenie.

Cechy:

· Skrzynia przekładniowa planetarna 2-stopniowa i skrzynia przekładniowa równoległej osi 2-stopniowa.

· Zbiegnia mogą przesuwać się wzdłuż osi równoległej, aby zmienić sztywność systemu i zapewnić wystarczającą przestrzeń dla innych urządzeń.

· Dostosowane do przekładni prostych i przekładni skośnych.

· Uszkodzenie lub zużycie uszkodzonych przekładni może być stosowane do badań właściwości wibracyjnych.

· Uzyskać szczelinę zębową potrzebną do badań poprzez wymianę płyty montażowej łożysk.

· Dzięki konstrukcji modułowej można lepiej wprowadzić awarię łożyska i awarię przekładni.

· Kompozytowe pozycjonowanie instalacji ułatwia instalację różnych czujników.

· ułatwia badania technologii diagnostyki usterek i zaawansowanych metod przetwarzania sygnału.

· Obciążenie obrotowe i obciążenie promieniowe z zmienną prędkością ładowania.

· Sterowanie PC podłącza hamulce magnetyczne na osi wyjściowej, aby zapewnić obciążenie.

Łatwe montaż urządzeń ciężkich

WTDS umożliwia szybką i łatwą wymianę skrzyni biegów i elementów łożysk, odpowiednich dla biegów prostych i biegów skośnych. Dzięki konstrukcji modułowej można lepiej wprowadzić awarię przekładni. Kompozytowe pozycjonowanie ułatwia montaż różnych czujników. Silnik, skrzynia biegów i hamulce magnetyczne są zamontowane na grubości pół cala aluminiowej podstawie z płytą wzmocnioną i blokiem izolacyjnym w celu zmniejszenia wibracji.

Czujniki i systemy pozyskiwania danych

System napędowy został zaprojektowany tak, aby ułatwić montaż różnych czujników. Akcesometr może być zamontowany na łożysku do pomiaru sygnału wibracyjnego w trzech kierunkach. Czujnik momentu obrotowego pozwala precyzyjnie zmierzyć obciążenie obrotowe. Osie wejściowe i wyjściowe są dopasowane do koderów i liczników obrotów do pomiaru błędów napędowych i średnich synchronizacji w zakresie czasu, a inne czujniki mogą być również zainstalowane zgodnie z potrzebami klienta. Oprogramowanie i sprzęt do zbierania danych zaprojektowane przez Spectra Quest mogą być wykorzystywane do zbierania sygnałów oraz analizy zakresu czasowego i częstotliwości.

Konfiguracja podstawowa i pakiety opcjonalne

Ten stoł eksperymentalny zapewnia podstawowy zestaw konfiguracji do przeprowadzania eksperymentów z napędem napędowym oraz badań właściwości wibracji skrzyni biegów i awarii łożysk. SpectraQuest oferuje również opcjonalny zestaw do dogłębnego badania wibracji.

Podstawowa konfiguracja WTDS (WTDS2010)

· Napęd zmiennego zmiennego o częstotliwości 3 KM, wielofunkcyjny programowalny panel sterowania.

· Silnik elektryczny trójfazowy o mocy 3 kN, z uprzednio podłączonym systemem samokorekcji łatwy do demontażu i wymiany.

· Wbudowany prędkościomierz z wyświetlaczem cyfrowym LCD i wyjściem analogowym do pozyskiwania danych.

Trzy równoległe osi mogą stanowić jednostopniową lub dwustopniową transmisję biegów zmiennych.

· Skrzynia planetarna poziomu 2.

· Cztery przekładnia proste mogą uzyskać częstotliwość sprzyjania dwóch przekładni.

· 6 łożysk obrotowych.

· Można dostarczyć hamulce magnetyczne z obciążeniem skrzyni biegów.

Można mierzyć wibracje łożysk bezpośrednio na precyzyjnym uchwytzie na obu końcach skrzyni biegów.

· Odtwór montażowy czujnika przesunięcia 5mm do pomiaru w obu kierunkach osi.

· Oznaki oleju skrzyni biegów.

· bloki izolacyjne i płyty wzmocnienia podstawy

Zestaw awarii łożysk (G-BFK-1)

· Badanie charakterystyki wibracji typowych awarii łożysk.

· Dowiedz się o przetwarzaniu sygnałów, takich jak przetwarzanie średnich wartości, wycieki widma, rozdzielczość częstotliwości i zastosowanie w diagnostyce awarii łożysk.

• Można przeprowadzić eksperymenty na poziomie uszkodzeń.

Dowiedz się, dlaczego niezbędna jest bardzo wysoka rozdzielczość widma, aby zidentyfikować awarię łożyska, gdy częstotliwość awarii zbliża się do wielokrotności.

Badania, jak silny sygnał zakrywa słabszy otaczający sygnał z powodu wycieku widma.

· Ten zestaw obejmuje łożysko o awarii pierścienia wewnętrznego, łożysko o awarii pierścienia zewnętrznego, łożysko kulkowe o awarii i łożysko o awarii mieszanej.

Zestaw łożysk z uszkodzeniami skrzyni biegów planetarnych (G-BFK-P)

· Badanie awarii łożysk skrzyni biegów planetarnych.

· Ten zestaw obejmuje każde łożysko z awarią pierścienia wewnętrznego, awarią pierścienia zewnętrznego, awarią ciała tocznego i awarią mieszanki.

Obciążenie łożyska promieniowego (G-RBL)

· Badanie wpływu obciążenia promieniowego łożyska.

· Badanie wpływu obciążenia i prędkości obrotowej na sygnał awarii łożyska.

· Porównaj właściwości wibracji łożysk w warunkach obciążenia i bez obciążenia.

· Badanie wpływu położenia obciążenia na właściwości awarii pierścienia zewnętrznego łożyska.

· Ten zestaw obejmuje obciążenie łożyska mechanicznego.

Uszkodowane przekładnie proste (G-SDG)

· Badanie właściwości uszkodzenia zębów w skrzyni biegów.

· Zastosowanie metody analizy dezregulacji fazowej do diagnozowania uszkodzeń przekładni.

· Badanie szczeliny zębowej między przekładniami.

· Ten zestaw obejmuje zestaw zębów brakujących, zestaw zębów z uszkodzeniem, zestaw zębów z pęknięciami i zestaw zębów z zużytą powierzchnią.

Uszkodowane przekładnie planetarne (G-PDG)

· Badanie właściwości uszkodzeń planetarnych.

· Zastosowanie metody analizy dezregulacji fazowej do diagnozowania uszkodzeń przekładni.

· Ten zestaw obejmuje zestaw zębów brakujących, zestaw zębów z uszkodzeniem, zestaw zębów z pęknięciami i zestaw zębów z zużytą powierzchnią.

Przebiegnia proste ekscentryczne (G-ESG)

· Badania cech ekscentrycznych biegów prostych.

· Zbieranie sygnału wibracyjnego z biegów ekscentrycznych.

· Ten zestaw zawiera ekscentryczne przekładnie proste.

Zestaw przekładni skośnych (G-HG)

· Badanie przekładni przechylnej w skrzyni biegów równoległej.

· Porównaj właściwości wibracyjne przekładni prostych i przekładni skośnych.

· Ten zestaw obejmuje cztery przekładnia skośne, które mogą zastąpić przekładnia proste w konfiguracji podstawowej.

Uszkodowane przekładnie skośne (G-HDG)

· Badanie właściwości uszkodzenia biegów biegów.

· Zastosowanie metody analizy dezregulacji fazowej do diagnozowania uszkodzeń przekładni.

· Ten zestaw składa się z jednego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego zębnego.

Należy używać z G-HG.

Czujnik momentu obrotowego z wbudowanym koderem na osi wejściowej (G-TOR)

· Pomiar momentu obrotowego osi wejściowej.

Badanie zmian momentu obrotowego w całym cyklu rotacji.

• Analiza ścieżki osi.

· Ten zestaw obejmuje 20 Nm moment mierza z wbudowanym koderem impulsowym 360.

Koder osi (G-ENC)

· Pomiar błędu napędu poprzez porównanie prędkości obrotowej wejściowej i wyjściowej.

· Ten zestaw obejmuje koder pulsowy 360 i wskaźnik, który jest nagrywany raz w tygodniu co obracenie.

Zestaw silników sterowanych PC (G-PCK)

Zdalne sterowanie DDS.

• Można zaprogramować wymagania dotyczące kontroli przyspieszenia, spowolnienia i czasu pracy.

· Ten zestaw obejmuje oprogramowanie PC, moduł interfejsu napędu silnika oraz kabel.

Hamulce sterowane PC (G-PCB)

· Zdalne sterowanie hamulcem magnetycznym.

• Zaprogramowalna operacja zapewnia precyzyjną kontrolę.

· Ten zestaw obejmuje oprogramowanie PC, moduł interfejsu hamulca magnetycznego i kabel.

Kontrola dystansu ostrza z czujnikiem (G-BCP)

· Zdalne sterowanie odległością ostrzeń turbiny wiatrowej.

· Preprogramowany program ładuje profil uruchomienia w celu spełnienia konkretnych wymagań.

· Ten zestaw obejmuje oprogramowanie PC, moduł interfejsu napędu silnika oraz kabel.

Czujnik ciśnienia obciążenia promieniowego łożyska (G-RBFT)

· Pomiar obciążenia promieniowego naładowanego na łożyska.

· Ten zestaw obejmuje czujnik ciśnienia do pomiaru obciążenia promieniowego oraz odpowiedni modyfikator sygnału. Właściwie.

Wymagane do użytku z G-RBL

Wysokowydajne części montażowe

DDS to również trzy wysokowydajne zespoły. Od podstawowych po powszechne awarie, każdy zestaw zapewnia wszystkie narzędzia potrzebne do badania wielu problemów z awarią mechaniczną.