Członek VIP
Seria reduktorów ultracienkich PSR
Wyjście dzięki precyzyjnym rolkom i otworom oraz wsparciu łożysk rolkowych krzyżowych zapewnia ultra-płaską redukcję.
Szczegóły produktu
Specjalność
-
Ultra płaska i kompaktowa konstrukcja
Zastosowanie mechanizmu redukcji różnicowej i cienkich łożysk rolkowych krzyżowych zapewnia bardzo płaski kształt, aby spełnić wymagania kompaktowego rozwiązania projektowego.
-
Wysoka sztywność
Wysoka częstotliwość zacięcia i rozproszenie obciążenia sprawiają, że produkt jest bardzo sztywny.
-
Wysoka precyzja
Wysoka precyzja napędu dzięki precyzyjnym przekładniom podwyższonym i wielokrotnemu sprzężeniu wysokiej precyzji.
-
Niska szczelina tylna
Dzięki optymalnej konfiguracji szczelin poszczególnych części, osiągnięcie wysokiej dokładności pozycjonowania szczelin tylnych poniżej 3 arcmin.
-
Bez konserwacji
Wewnętrznie uszczelniony smar, bez konieczności konserwacji lub podawania oleju przez okres żywotności.
-
Wysoka wydajność
Ustaw odpowiedni kąt ciśnienia, aby uzyskać efektywne, gładkie ruchy.
-
Szeroka adaptacja
Możliwość radzenia sobie z różnymi rozmiarami silników, bez ograniczeń kierunku instalacji, można zainstalować natychmiast po zakupie.
- Wyświetlanie modelu
- Lista specyfikacji
Wyświetlanie modelu
Ultracienkie reduktory
- PSR
- 1
- 70
- 2
- F
- 3
- H
- 4
- A
- 08
- 7
- 1. Nazwa produktu
- Seria PSR
- 2. Nazwa kodowa
- 70, 110, 135.
- 3. forma wyjściowa
-
F: eksport francuski
S: wyjście osi
- 4. Sposób mocowania wejścia
-
H: otwory z kluczem (standardowe)
C: mocno
S: osi
- 5. współczynnik zmniejszenia prędkości
-
Typ 70: 19, 39, 49
Rodzaje 110: 19, 39, 59
Rodzaje 135: 19, 39, 59
- Znak montażu silnika
-
Proszę zapoznać się z przykładem Wykres rozmiarów i tabela silnika i reduktora
- 7. Otwory wejściowe
-
Proszę zapoznać się z wykresem wymiarów w arkuszu technicznym lub próbce
* W przypadku wejścia na końcu S: osi, 6, 7 nie jest konieczne wypełnienie
Lista specyfikacji
| Numer modelu |
|---|
| PSR70 | PSR110 | PSR135 |
|---|
| Wskaźnik spowolnienia | |
|---|---|
| Kierunek obrotu (kierunek obrotu osi wyjściowej w stosunku do osi wejściowej) | |
| Dopuszczalny moment obrotowy | N・m |
| Maksymalny moment obrotowy przyspieszenia | N・m |
| Maksymalny moment momentalny | N・m |
| Dozwolo na średnie zwroty wejściowe | rpm |
| Maksymalna liczba obrotów wejściowych | rpm |
| Tylna szczelina | arcmin |
| Zalecana pojemność silnika | W |
| Konwersja inercji na osi wejściową | ×10-4kg・m2 |
| Otwory wejściowe | mm |
| Jakość | kg |
| Wykres wyglądu | |
| Dane CAD | |
| Próbki produktów | |
| Uwaga | |
| 19 | 39 | 49 | 19 | 39 | 59 | 19 | 39 | 59 |
| W odwrotnym kierunku. | W odwrotnym kierunku. | W odwrotnym kierunku. | ||||||
| 16 | 26 | 26 | 32 | 65 | 65 | 65 | 130 | 130 |
| 32 | 52 | 52 | 65 | 130 | 130 | 130 | 260 | 260 |
| 48 | 90 | 96 | 96 | 195 | 195 | 195 | 390 | 390 |
| 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
| 4500 | 4500 | 4500 | ||||||
| 4 | 3 | 3 | ||||||
| 100 | 200 ・400 | 750 | ||||||
| 0.037 | 0.036 | 0.036 | 0.310 | 0.298 | 0.295 | 1.337 | 1.295 | 1.287 |
| 6 ・8 | 8 ・10 ・11 ・14 | 14 ・16 ・19 | ||||||
| 0.6 | 2.1 | 4.1 | ||||||
| Typ F | typu S | Typ F | typu S | Typ F | typu S | |||
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
|||
|
CAD
|
||||||||
|
PDF
|
||||||||
|
PDF
|
||||||||
Zapytanie online
-
Kontakty
-
Firma
-
Telefon
-
E-mail
-
WeChat
-
Kod weryfikacji
-
Zawartość wiadomości
-