Shimazu GCMS-QP2010 Ultra klimatyzator

GCMS-QP2010 Ultra zapewnia stabilną prędkość i wrażliwość skanowania dzięki zastosowaniu GCMS-QP2010 Plus.ASSP ™Technologia skanowania z prędkością do 20 000 u/s bez utraty wrażliwości i bez zniekształcenia spektrogramu masy. Ta ulepszona technologia pozyskiwania danych sprawia, że ​​GCMS-QP2010 Ultra jest jednym z rozwiązań do szybkiej analizy GC lub GC × GC. Jednocześnie zwiększono wydajność laboratorium i zwiększono przepływ próbek. Jego model ekologiczny może również pomóc użytkownikom zaoszczędzić energię elektryczną i zużycie gazu, obniżając koszty eksploatacji przy jednoczesnym ograniczeniu zanieczyszczenia środowiska.

Stabilna wrażliwość

Źródło jonowe o stabilnej wrażliwości zapewnia system optyczny jonowy o wysokiej wydajności transmisji i zapewnia jednolitość temperatury w skrzyniu źródłowym jonów.

Szybkie skanowanie

Nowo opracowany ASSP ™ Technologia zapewniająca szybkie pozyskiwanie i przetwarzanie danych bez poświęcania wrażliwości przy zwiększonej prędkości skanowania (powyżej 10 000 u/s).

Skanowanie jednoczesne (FASST)

FAAST (Scan/SIM simultaneous scanning) to technologia zbierania danych, która umożliwia użytkownikom jednoczesne uzyskanie danych skanowanych i danych SIM w ramach jednej analizy. ASSP ™ Zastosowanie tej technologii poprawia jego wydajność: 5-krotnie skraca czas pobytu SIM bez utraty wrażliwości, dzięki czemu użytkownicy mogą monitorować więcej kanałów SIM.

Easy sTop

Funkcja Easy sTop skraca czas przestojów, dzięki czemu użytkownicy mogą przeprowadzać konserwację otworu wejściowego bez zwolniania próżni spektrum masy.

Podwójne kolumnyMSSystem (opcjonalny)

GCMS-QP2010 Ultra umożliwia jednoczesne podłączenie dwóch wąskich kolumn kapilarnych do spektrometru masy. Oznacza to, że użytkownicy mogą sprostać różnym wymaganiom aplikacji bez konieczności wymiany kolumn chromatograficznych.

Model ekologiczny

Tryb ekologiczny pozwala urządzeniu zaoszczędzić energię elektryczną i zmniejszyć zużycie gazu podczas trybu gotowości.Możesz porównać koszty eksploatacji nowego i starego modelu z emisją dwutlenku węgla.