1 Zaprojektowanie linii wodnej siedzenia zaworu uszczelniającego, konstrukcja płaszczyzny uszczelnienia płyty zaworu, aby całkowicie uniknąć zjawiska zablokowania zaworu pneumatycznego spowodowanego długim czasem nieotwarcia.

2 Środkowy otwór w górnej i dolnej części płyty zaworu, z konstrukcją powierzchni tarcia kulowej, mniejszy moment obrotowy i lepsza uszczelnialność.

3 siedzenie zaworu nie jest zaprojektowane z tyłu, jest mniejszy moment obrotowy, a także ułatwia użytkownikom samodzielną wymianę siedzenia zaworu.

4 W przypadku połączeń klamp stosowane są różne standardy.