I. Wstęp
Program reformy autobusów w całym kraju został ustanowiony, program wdrożenia reformy autobusów i polityka uzupełniania pojazdów służby publicznej są stopniowo wdrażane. Według odpowiedniego szefa Centralnego Zespołu Przywódczego ds. Zmiany Samochodu, aby zapobiec pojawieniu się zjawiska użytkowania autobusów przez urzędników publicznych, czyli odbioru samochodów, kolejnym krokiem jest ujednoliconie identyfikacji samochodów służbowych, a także zintegrowanie systemu lokalizacji Beidou / GPS, pierwszy w celu ułatwienia nadzoru nad użyciem autobusów przez ludzi, a drugi w celu ułatwienia regulacji użytkowania autobusów przez departamenty rządowe. Korzystanie z technologii pozycjonowania satelitarnego i terminali urządzeń pozycjonowania samochodów do wzmocnienia zarządzania autobusami jest nie tylko realną potrzebą poszczególnych departamentów rządowych powiatów do wzmocnienia regulacji autobusów, ale także polityczną potrzebą rządu do wdrożenia efektywnego zarządzania i rozwoju integralności administracyjnej.
Konieczność i znaczenie instalacji produktów pozycjonowania Beidou
1) ułatwia zarządzanie pojazdami
Większość wydziałów rządowych, różne funkcje pracy, centralne zarządzanie parkingiem i brak specjalnego parkingu, zwłaszcza święta, aby wszystkie wydziały parkowały autobusy, dodawały pieczęty, zbierały klucze pojazdu i były mniej realistyczne, to możemy w pełni wykorzystać urządzenia lokalizacyjne pojazdu i technologię lokalizacji rozwiązać te wyżej wymienione problemy.
2) ułatwia efektywne planowanie
Kierownicy wyższego szczebla mogą w dowolnym momencie monitorować lokalizację i stan każdego pojazdu w systemie za pośrednictwem ekranu komputera lub własnego telefonu komórkowego. Szczególnie w przypadku systemu politycznego i prawnego, gdy wystąpią ważne wydarzenia festiwalne lub nagłe wydarzenia grupowe, wyższy kierownik może w dowolnym momencie kontrolować lokalizację globalnego pojazdu za pośrednictwem ekranu, zbliżając się do policji w pobliżu, aby ułatwić szybkie i efektywne zarządzanie nagłymi zdarzeniami kryzysowymi.
3) zmniejszenie kosztów eksploatacji pojazdu
Jak wszyscy wiemy, wady użytkowania autobusów są tradycyjnie trzy-trzy systemy, użytkowanie urzędowe, prywatne użytkowanie menedżerów i kierowców stanowią jedną trzecią, jeśli za pośrednictwem regulacji technologii lokalizacji, koszty eksploatacji pojazdu mogą być całkowicie zmniejszone o 50%.
(4) zgodność z polityką państwową w zakresie zarządzania autobusami
Program wdrożenia reformy autobusowej i polityka uzupełniania samochodów służby publicznej są stopniowo wdrażane, po pierwsze sprzyjają budowie uczciwości partii i polityki, całościowe promowanie reformy systemu samochodów służby publicznej, jest ważnym środkiem w celu wdrożenia przez organy polityczne partii ducha poprawy stylu działania i ścisłego związku z ośmiu postanowieniami masy. Po drugie, sprzyjają oszczędnościom. Poprzez promowanie tej reformy oszczędności w wydatkach rządowych i utworzenie rządu oszczędnościowego można więcej wykorzystać oszczędności finansowe na noże. Po trzecie, poprzez ochronę społeczną i rynkową, sprzyjając rozsądnemu i efektywnemu alokowaniu zasobów.

III. Przedstawienie systemu
Korzystanie z "systemu zarządzania pojazdami służbowymi Beidou", pełne monitorowanie pojazdów jednostek, jasne zrozumienie lokalizacji pojazdów służbowych na mapie elektronicznej w czasie rzeczywistym, wyświetlanie stanu prędkości pojazdu, a jednocześnie może przechowywać w centralnej bazie danych informacje o kosztach użytkowania pojazdu, rekordach nadprędkości, incydentach i innych wydarzeniach każdego kierowcy i generować odpowiednie raporty, ułatwiając przywódcy w dowolnym momencie dostęp do próbek lub osobistego użytkowania pojazdu i kosztów za pośrednictwem systemu, wzbogacając filozofię zarządzania, poprawiając poziom informatyzacji służb rządowych i zwiększając zarządzanie
3.1 Wysyłanie samochodów przez telefon komórkowy: za pośrednictwem klienta komputerowego lub klienta telefonu komórkowego realizować aplikacje, zatwierdzenia i inne procesy.
3.2 Monitorowanie w czasie rzeczywistym: sprawdzanie bieżącej lokalizacji i stanu pojazdu w czasie rzeczywistym za pośrednictwem systemu zarządzania pojazdami służbowymi Beidou.
3.3 Odtwarzanie ścieżki: za pośrednictwem "systemu zarządzania pojazdami służbowymi Beidou" uzyskać historyczną ścieżkę pojazdu, aby na jeden rzut oka zrozumieć trasę i miejsce jazdy historycznego pojazdu.

3.4 Statystyki sprawozdawcze: „System zarządzania pojazdami służbowymi Beidou” zintegruje bogate funkcje sprawozdawcze i zarządzania, w tym (1) statystyki kilometrów: można zapytać o kilometry przejechane przez rower lub zespół pociągów w określonym okresie czasu i oszacować koszty paliwa; (2) statystyki alarmowe: zgłoszenie raportu alarmowego, aby sprawdzić, czy kierowca popełnił naruszenie, na przykład, czy zarejestrowano nadprędkość, wejście do zakazanych obszarów itp.; (3) statystyki kosztów: można zapytać o koszty samochodów w oddziałach i jednostkach podwójnych, w terminie wiedzieć o wydatkach na koszty i kontrolować nadwyżki wydatków jednostek i osób.

Zalety systemowe

Rządowy system zarządzania pojazdami służbowymi przyjmuje innowacyjny model zarządzania pojazdami służbowymi, poprzez zainstalowanie terminali systemu pozycjonowania satelitarnego na każdym autobusie, wykorzystywanie technologii komunikacji danych mobilnych, takich jak GSM / CDMA, przesyłanie danych o trakcie pracy pojazdu służbowego, jego położeniu w czasie rzeczywistym oraz prędkości, kierunku i innych danych do systemu informacyjnego centrum monitorowania.

Monitorowanie lokalizacji samochodów służbowych, naukowe planowanie, precyzyjne dowodzenie.

Analiza statystyczna sytuacji pojazdu pozwala kierownictwu dobrze znać sytuację pojazdu i ułatwia zarządzanie pojazdem.

Regulacja opłat parkingowych, benzyny, zwrotu opłat za drogi i mosty oraz obecności kierowcy w pracy.

Kierowcy samochodów służbowych mogą otrzymywać informacje o kierowaniu z centrum monitorowania w czasie rzeczywistym, a dzięki alarmowi awaryjnemu, alarmowi o nadprędkości, alarmowi o zmęczeniu podczas jazdy mogą znacznie poprawić bezpieczeństwo kierowcy.

W pełni uwzględniając szczególne potrzeby bezpieczeństwa samochodów rządowych, poprawić poziom administracji publicznej i usług, aby wydatki na pojazdy nie były już ciężkim obciążeniem ekonomicznym, wyeliminować niesprawiedliwy wiatr prywatnego użytku autobusów i przyczynić się do budowy oszczędnościowego społeczeństwa.