Koło łukowe cylindryczne：

Napęd łukowo-cylindryczny (ZC) to nowy rodzaj napędu cylindrycznego. W porównaniu do zwykłego napędu ślimakowego cylindrowego, napęd ślimakowy łukowy ma dużą nośność, wysoką wydajność napędu, elastyczność konstrukcji i inne zalety. Napęd ślimakowy ZC 1, znany również jako napęd ślimakowy Niemana, jest rodzajem ślimakowej redukcji "C-AVEX" w Zachodnich Niemczech. Ten rodzaj ślimaków jest kształtowany przez obłokę tarczy szlifowej o przekroju osi.

Napęd ślimakowy cylindrowy łukowy typu ZC jest podobny do zwykłego napędu ślimakowego cylindrowego, tylko różni się kształt kontury zębów. Powierzchnia spiralna tego ślimaku jest wycinana przy użyciu noża z krawędziami do wykrzywionych kręgów, a koła ślimaku są wykonane za pomocą metody paradigmatycznej. Na płaszczyźnie pośrodkowej (tj. na płaszczyźnie, w której znajduje się osi ślimakowej i linia połączenia ślimakowej) kontura zębowa ślimakowej jest łukowa, a kontura zębowa koła ślimakowego jest wypukła. Tak więc napęd szklikowy cylindrowy łukowy jest rodzajem napędu sprzyjającego konturowi łukowemu, a także rodzajem napędu sprzyjającego kontaktowi liniowemu. Jego głównymi cechami są: wysoka wydajność, zazwyczaj do ponad 90%; Wysoka pojemność nośna, zwykle może być o 50% ~ 150% wyższa niż zwykły napęd cylindrowy; Mały rozmiar; Mała jakość; Kompaktowa konstrukcja. Napęd ten jest szeroko stosowany w mechanizmach zmniejszających prędkość maszyn takich jak metalurgia, górnictwo, przemysł chemiczny, budownictwo i podnoszenie.