Ceramiczne łożysko kulkowe napędowe 51104 wytrzymuje głównie obciążenia osi podczas użytkowania i jest szeroko stosowane. Chociaż metoda montażu łożysk kulkowych napędowych płaskich jest stosunkowo prosta, często występują problemy podczas rzeczywistej naprawy, najczęstszym z nich jest nieprawidłowa pozycja zamontowania pierścień ciśnienych i luźnych łożysk, co powoduje nieprawidłową funkcjonowanie łożyska i szybkie uszkodzenie szyi osi. Poniższy rysunek pokazuje, że pierścień mocny jest zamontowany na końcowej powierzchni części stacjonarnej, czyli błędny montaż. Pierścień wewnętrzny i szyja osi są współpracy przejściowej, podczas obrotu osi napędza pierścień ciśnieny i tarcie się z powierzchnią końcową części stacjonarnej, podczas działania osi (Fx) pojawi się moment tarcia większy niż średnica wewnętrzna oporu współpracy, co powoduje przymusowe obracanie pierścienia i powierzchni połączenia osi, pogarszając zużycie szyji osi.

Ceramiczne łożysko kulkowe napędowe 51104 wytrzymuje głównie obciążenia osi podczas użytkowania i jest szeroko stosowane. Chociaż metoda montażu łożysk kulkowych napędowych płaskich jest stosunkowo prosta, często występują problemy podczas rzeczywistej naprawy, najczęstszym z nich jest nieprawidłowa pozycja zamontowania pierścień ciśnienych i luźnych łożysk, co powoduje nieprawidłową funkcjonowanie łożyska i szybkie uszkodzenie szyi osi. Poniższy rysunek pokazuje, że pierścień mocny jest zamontowany na końcowej powierzchni części stacjonarnej, czyli błędny montaż. Pierścień wewnętrzny i szyja osi są współpracy przejściowej, podczas obrotu osi napędza pierścień ciśnieny i tarcie się z powierzchnią końcową części stacjonarnej, podczas działania osi (Fx) pojawi się moment tarcia większy niż średnica wewnętrzna oporu współpracy, co powoduje przymusowe obracanie pierścienia i powierzchni połączenia osi, pogarszając zużycie szyji osi.